長(zhǎng)途跑高速還需要休息，難道是擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)太累了嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)本身是不知道累的，工作10分鐘后便會(huì)進(jìn)入穩(wěn)定的工作狀態(tài)，之后發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)便是無限次再循環(huán)，也就是說，如果我們車輛的燃油足夠，發(fā)動(dòng)機(jī)可以一直跑一下去，直到報(bào)廢，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。相反，如果我們擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間太長(zhǎng)，容易損壞，那每隔十分鐘后，我們就應(yīng)該讓發(fā)動(dòng)機(jī)休息一下，沒有一個(gè)車主這樣開車，這個(gè)結(jié)論顯然是不正確的。

圖片汽車渦輪增壓的原理是：燃燒室排除的廢氣推動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)以增加進(jìn)氣壓力，進(jìn)而增加進(jìn)氣量及氧氣含量，促進(jìn)燃油混合氣更充分的燃燒，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，扭矩，降低了油耗。

圖片

由于渦輪工作時(shí)的高速旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生很大的熱量，所以，在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮到給渦輪增加冷卻循環(huán)系統(tǒng)。目前只要有兩種冷卻方式：

一種方式是：渦輪冷卻系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)相連接，直接沿用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液對(duì)渦輪進(jìn)行循環(huán)冷卻，以保證渦輪的正常工作溫度。（附，這種冷卻系統(tǒng)最好停車后怠速運(yùn)行3—5分鐘，給渦輪降溫后再熄火）

另一種方式是：給渦輪附加一套冷卻循環(huán)系統(tǒng)，以保證渦輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（附，這種冷卻系統(tǒng)可直接停車熄火，因?yàn)橄ɑ鸷鬁u輪的冷卻系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)循環(huán)冷卻給渦輪降溫，直到渦輪溫度正常后才自動(dòng)停止工作）

所以，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跑高速長(zhǎng)途與自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，不會(huì)受到任何影響，無需停車休息。

邁騰車主來回答你的問題，渦輪增壓車沒有你想象的那么弱不經(jīng)風(fēng)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器一般都有配套的散熱和潤(rùn)滑系統(tǒng)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣可以長(zhǎng)時(shí)間跑高速，不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒掉。

查了一下數(shù)據(jù)，汽車廠家從設(shè)計(jì)開始到投產(chǎn)一臺(tái)車，發(fā)動(dòng)機(jī)最少得經(jīng)過一千小時(shí)以上不間斷運(yùn)行測(cè)試。但是日常生活中，無論是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，建議大家大概每跑七八個(gè)小時(shí)都要停下來歇一歇。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，一般經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行后，發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪溫度都比較高，僅靠電子風(fēng)扇延時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)散熱不足以快速降溫，這時(shí)通常都要怠速一二分鐘再熄火，以便發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪快速降溫。平時(shí)跑得不遠(yuǎn)、時(shí)間不長(zhǎng)，則不需要怠速，直接熄火走人就行。

現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)越來越多了，大家對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)注也增加了，你說的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跑長(zhǎng)途這個(gè)問題其實(shí)根本沒有必要擔(dān)心，因?yàn)閺S家在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)已經(jīng)已經(jīng)替你考慮了，而且考慮的更周全哦

目前的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用機(jī)油潤(rùn)滑，冷卻液散熱的設(shè)計(jì)，這樣就可以保證渦輪增壓器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠得到充分的潤(rùn)滑和散熱，而且渦輪增壓器也沒有想象中的那么弱不禁風(fēng)，你只需要按照自己想法正常開就可以了，不必?fù)?dān)心長(zhǎng)途跋涉的問題，渦輪增壓器其實(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣只要是保證了潤(rùn)滑和散熱就沒有問題的。

實(shí)際現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了輔助冷卻，即使高速后立刻熄火發(fā)動(dòng)機(jī)，輔助散熱系統(tǒng)也會(huì)持續(xù)為渦輪增壓器提供冷卻水循環(huán)，避免高溫?fù)p壞。再有，無論是NA發(fā)動(dòng)機(jī)還是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)成型和生產(chǎn)后，都是以千小時(shí)連續(xù)工作測(cè)試耐久性的，這是基本測(cè)試。能買到的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是經(jīng)得起日常使用，甚至連續(xù)惡劣環(huán)境使用的。

綜上所述，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都不需要停車休息，并且發(fā)動(dòng)機(jī)不能因此而損壞，這是車企們開發(fā)車輛必須達(dá)成的共識(shí)。中國(guó)地廣物博，高速公路行駛里程更強(qiáng)位居全球首位，所以，大部分車主都必須要高速長(zhǎng)途開車，試想一下，如果我們的車輛在行駛過程中，因?yàn)殚_車時(shí)間太長(zhǎng)，車輛損壞，那中國(guó)車主豈不是永遠(yuǎn)在修車？