日常中聽很多老司機(jī)說啊什么滑空擋啊省油啊什么的，特別是在自己開車而副駕駛坐著老死機(jī)的時候你不滑空檔他還說你。今天說一下滑空檔這個問題。

問題主要是出于安全考慮，特別是在比較長的陡坡時。滑空檔就等于車子失去了來自發(fā)動機(jī)的制動作用，車輛會在自重的作用下滑行越來越快，你只能用剎車來控制車速，這樣的會造成制動器摩擦原件的過度磨損，還會導(dǎo)致制動器過熱使制動失效。

        而如果滑行過程中發(fā)生了緊急情況需要剎車，但是發(fā)動機(jī)因性能不好而熄火，對于一般車子來說就失去了制動真空助力（真空助力制動以后會講解這個東西，這里你們先知道什么意思就可以了，這個真空助力就是以真空壓力的方式幫助制動的一個輔助系統(tǒng)，簡單點就是說在你剎車的時候不需要使太大的勁，就可以使制動更平穩(wěn)，具體以后會慢慢講解這個問題），制動效能將降低甚至失效，這個時候只能通過搶檔利用發(fā)動機(jī)制動牽制越來越快的車速，這個搶檔簡單點就說你比如緊急情況下剎車失效，可以利用高車速掛入低檔位的方式驅(qū)使發(fā)動機(jī)給車子降速，但是發(fā)現(xiàn)在空檔滑行的情況下即使離合踩到底也掛不上檔，因為你發(fā)動機(jī)停止工作了就相當(dāng)于變速器里鏈接發(fā)動機(jī)的那根軸不轉(zhuǎn)了，鏈接車輪的那根軸在高速運轉(zhuǎn)，所以想掛擋利用發(fā)動機(jī)制動是不可能的。出現(xiàn)這種問題會相當(dāng)危險，但如果一直選擇帶檔滑行，就算滑行過程中發(fā)動機(jī)因為故障不能自主工作，卻因車輛的反推力繼續(xù)被動工作，這樣制動時真空助力仍然會產(chǎn)生，所以說下坡真的別再空檔滑行了。

       不知道能不能看懂，我感覺我說的已經(jīng)很通俗很白話了。沒看懂就多看幾遍，其實很好理解。